Toen ik in 2023 mijn elektrische auto kocht, was de keuze voor een thuislaadpaal snel gemaakt. Maar wat ik niet had verwacht: de installatie in een rijtjeswoning zonder garage is lastiger dan de folders doen voorkomen. Meer kabel, meer werk, meer kosten.
Hier vertel ik precies wat ik betaalde, hoe ik slim laden instelde op mijn zonnepanelen, en wat ik de volgende keer anders zou doen.
Waarom een thuislaadpaal en niet gewoon een stopcontact?
Veel mensen beginnen met een 'schuko-kabel', gewoon het stopcontact in de garage. Dat werkt, maar het is traag (±7 tot 10 km bereik per uur) en op de lange termijn niet veilig voor een gewoon stopcontact dat continu belast wordt.
Een thuislaadpaal laadt met 11 kW (of 22 kW), is veiliger, meet het verbruik apart, en je kunt hem slim aansturen. Voor mij de enige serieuze optie.
Mijn installatie: de echte kosten
| Onderdeel | Kosten |
|---|---|
| Laadpaal 11 kW (Easee Home) | €580 |
| Installatie en montage | €320 |
| Bekabeling (12 meter, door spouwmuur) | €220 |
| Extra groep in meterkast | €80 |
| Totaal | €1.200 |
| Subsidie (SEEH-regeling) | €0 (verlopen) |
De bekabeling was de verrassing. Omdat ik geen garage heb, moest de kabel vanuit de meterkast door de spouwmuur naar de voorgevel. 12 meter leidingwerk. Wie wél een garage heeft met meterkast erbij, is goedkoper uit.
Benieuwd wat dit bij jou kost?
Vergelijk gratis offertes van erkende installateurs in jouw regio. Geen verplichtingen.
Het installatietraject
Installateur bekijkt meterkast, looproute kabel en montageplek. Prijs werd bevestigd.
Montage paal op gevel, kabel door spouwmuur, extra groep in meterkast. Om 12 uur rijklaar.
App gekoppeld aan SolarEdge omvormer. Laadpaal past laadsnelheid aan op het overschot van de panelen.
Slim laden op zonnestroom
Dit is voor mij het grootste voordeel geworden. De Easee-laadpaal communiceert via de app met mijn SolarEdge omvormer. Resultaat: als de zon schijnt en er overschot is, laadt de auto automatisch op dat overschot.
Op een zonnige dag in mei: panelen produceren 3,2 kW, huis verbruikt 0,6 kW, overschot 2,6 kW. De laadpaal pakt die 2,6 kW en laadt de auto. Stroom die ik anders voor €0,09/kWh zou terugleveren gebruik ik nu voor €0,00/km rijden.
In de zomer laad ik hierdoor zo'n 70% van mijn auto op eigen zonnestroom. Op jaarbasis scheelt dat me circa €280 aan laadkosten ten opzichte van altijd 's nachts laden op nettarieven.
11 kW of 22 kW, wat had ik moeten kiezen?
| 11 kW (mijn keuze) | 22 kW | |
|---|---|---|
| Prijs | €580 tot €900 | €900 tot €1.400 |
| Oplaadtijd | 6 tot 8 uur | 3 tot 4 uur |
| Aansluiting | Driefasig | Driefasig vereist |
| Geschikt voor | Bijna alle EV's | EV's die 22 kW accepteren |
| Slim laden | Ja | Ja |
| Oordeel | Meer dan genoeg voor thuis | Overkill voor de meeste situaties |
De snelheid van 22 kW klinkt aantrekkelijk, maar 's nachts heb je zeven uur de tijd, dan is 11 kW ruim voldoende voor het dagelijks rijgedrag. En accepteert niet elke auto 22 kW AC-laden. Ik zou opnieuw voor 11 kW kiezen.
Zonder garage: wat verandert er?
In een rijtjeswoning zonder garage of carport zijn er twee opties: paal op de oprit (als je die hebt) of paal op de gevel aan de straatkant. Ik heb het laatste. Dat betekent:
- Kabel door de buitenmuur. Dat vraagt om een erkende installateur
- Soms een omgevingsvergunning nodig (check je gemeente)
- Extra kosten voor langere kabelroute
- Wel: de paal is goed bereikbaar en het ziet er netjes uit
Vraag expliciet om een offerte inclusief kabelroute en meterkastaanpassing. Veel offertes noemen alleen de paal en standaardmontage; de kabelroute door de muur is een extra post die makkelijk €150 tot €300 kan kosten.
Na twee jaar: eerlijk oordeel
De laadpaal is de stille held van mijn verduurzaming. Geen gedoe, nooit problemen, altijd geladen klaar. De combinatie met zonnepanelen heeft de investering al terugverdiend; mijn auto rijdt grotendeels op eigen stroom.
Als ik het opnieuw deed: ik zou hem eerder installeren, liefst gelijktijdig met de zonnepanelen, zodat de installateur beide in één keer kan afhandelen.
Veelgestelde vragen
Hoelang duurt de installatie?
Bij mij één ochtend, vier uur werk inclusief kabelroute door de spouwmuur. Bij een eenvoudigere situatie (garage, korte kabelroute) kan het twee uur zijn.
Heb ik een slimme meter nodig?
Voor dynamische tarieven en slim laden is een slimme meter handig, maar niet verplicht. Mijn slim-laden werkt op basis van de omvormerdata, niet de meter. Twijfel je, vraag dan je netbeheerder; slimme meters zijn gratis te vervangen.
Kan de laadpaal ook teruglevering doen bij netcongestie?
Bidirectioneel laden (V2H of V2G) is in Nederland nog in de kinderschoenen. Mijn Easee ondersteunt dit niet. Het is een interessante ontwikkeling voor de toekomst, zeker in combinatie met een thuisbatterij.
Wat kost een thuislaadpaal inclusief installatie in 2026?
Een thuislaadpaal inclusief installatie kost in 2026 gemiddeld €800 tot €1.500. Ik betaalde €1.200 voor een 11 kW laadpaal inclusief montage en bekabeling in mijn rijtjeswoning.
Is er subsidie voor een laadpaal thuis in 2026?
In 2026 is er geen landelijke subsidie meer voor thuislaadpalen voor particulieren. De SEEH-subsidie is in 2024 stopgezet. Sommige gemeenten of werkgevers bieden nog regelingen.
Vrijblijvende offertes voor een laadpaal.
Vul het formulier in en erkende vakspecialisten uit jouw regio nemen vrijblijvend contact op. Jij kiest wie de klus uitvoert. Ik vergeleek drie offertes voordat ik koos: de prijzen liepen €350 uiteen voor dezelfde paal.
Bronnen & verder lezen
Eerlijk over geld: als je via de offerte-link op deze pagina een aanvraag doet, ontvang ik een kleine vergoeding van het bemiddelingsplatform. Geen meerkosten voor jou, geen invloed op wat ik schrijf.